Συνέντευξη Κ. Σπανού στο ραδιόφωνο PRIME 103,7.gr
Την δική του οπτική για την κινητικότητα της αγοράς τρεις εβδομάδες μετά το Πάσχα και την τουριστική επισκεψιμότητα στη Ρόδο μέχρι στιγμής, έδωσε σε συνέντευξη του στην Άννα Δημητρίου, για τον Prime103,7.gr, o κ. Κώστας Σπανός, Πρόεδρος Εμπορικού Συλλόγου Ρόδου.
Πώς εισπράττεται τον παλμό της μέχρι τώρα κινητικότητας της αγοράς τρεις εβδομάδες μετά το Πάσχα ;
«Η αγορά μετά το Πάσχα κινείται σε χαμηλές πτήσεις ακόμα. Μάλιστα, τα πρώτα στοιχεία τα οποία έχουμε είναι ότι αρκετές επιχειρήσεις, ιδιαίτερα στο κέντρο της πόλης, καταγράφουν σημαντικές απώλειες σε σχέση με πέρσι. Αυτό οφείλεται και στην τοπική αγορά και στη δύναμη της τοπικής αγοράς, η οποία έχει εξατλήσει τους πόρους της μέχρι να αρχίσει η σεζόν. Είναι μια εποχιακή αγορά, τα χρήματα που έχει προς δαπάνη ο κόσμος μετά από δύο εορταστικές περιόδους, αυτό το Χριστουγέννων και το Πάσχα, έχει εξατλήσει τους πόρους της, οπότε δεν έχει άλλη δύναμη. Επίσης, ο περισσότερος μισθός, θα το πούμε έτσι, εξατλείται στο σούπερ μάρκετ. Είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι, το οποίο δαπανάται εκεί, με αποτέλεσμα να συρρυχνώνει και όλη την υπόλοιπη καταναλώση στην αγορά.»
Σε ό,τι αφορά τους μέχρι τώρα επισκέπτες στο νησί , δαπανούν πιο στοχευμένα ή συγρατημένα θεωρείται ;
«Οι επισκέπτες έχουν και αυτοί τις ιδιαιτερότητές τους φέτος. Είναι περισσότερο περιηγητές παρά καταναλωτές. Μπορεί να τους βλέπουμε να κυκλοφορούν στην αγορά, αλλά επιλέγουν πολύ συγκεκριμένα καταστήματα, τα οποία είτε γνωρίζουν από τις χώρες που προέρχονται στο κομμάτι της καταναλωτικής τους δύναμης, είτε έχουν πολύ συγκεκριμένο προϋπολογισμό για να μπορούν να διαθέσουν.»
Η ρευστότητα με την ενεργειακή κρίση και τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή , πιστεύετε παίζει το ρόλο της στην εγκράτεια της δαπάνης στην αγορά , τόσο από τους επισκέπτες όσο και από τους ντόπιους ; Θα έρθει κόσμος ;
«Υπάρχει το κομμάτι της αβεβαιότητας στην αγορά, το οποίο δημιουργείται λόγω του πολέμου. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι κάποια στιγμή θα ισορροπήσουμε, όπως έγινε και με την περίπτωση της Ουκρανίας, διαφορετικές περιπτώσεις, αλλά θα ισορροπήσουμε σε κάποιο άλλο νέο σημείο όσον αφορά την αγορά. Κόσμο θα έχουμε, είναι προσωπική μου εκτίμηση αυτή, αλλά εκεί που θα πρέπει να δώσουμε το βάρος και την προσοχή μας είναι στις ημέρες διαμονής και στην κατά κεφαλήν δαπάνη. Οι ημέρες διαμονής πάλι , προσωπικής εκτίμησης , είναι ότι θα μειωθούν!Oπότε ένας επισκέπτης ο οποίος έρχεται λιγότερες μέρες έχει λιγότερο χρόνο για δραστηριότητες ή για να δει αυτά τα οποία θέλει και πάλι θα κόψει από την αγορά»
Η μείωση της διάρκειας διαμονής και της δαπάνης τι σημαίνει πρακτικά για τις επιχειρήσεις και την αγορά;
«Ο επισκέπτης που έρχεται λίγες ημέρες , δεν θα επισκεφτεί την αγορά στον περιορισμό που έχει, θα προτιμήσει να δει τα σημεία ενδιαφέροντος για τις δραστηριότητές του και για να δει αυτά τα οποία θέλει και πάλι θα κόψει από την αγορά. Στην κατακεφαλή δαπάνη, η οποία θα επηρεαστεί και αυτή από την ακρίβεια και από την αύξηση των τιμών και στο τουριστικό πακέτο και στα αεροπορικά εισιτήρια, αλλά και σε όλους αυτούς τους φόρους που έχουμε και τα τέλη τα οποία έχουμε φορτώσει το τουριστικό προϊόν και κόβουν και αυτά κομμάτια τα οποία θα δαπανηθούν από την αγορά.»
Είναι φιλική η πόλη για τον επισκέπτη και τις μετακινήσεις του ; Ποια η εικόνα σας για το parking της Ακαντιάς , τα τοποθετημένα κολωνάκια στα τείχη της Μεσαιωνικής Πόλης εξυπηρετούν στην αποσυμφόρηση οχημάτων ;
«Πρέπει να μπει αρχικά σήμανση, σωστή σήμανση για την ενημέρωση των πολιτών στο πάρκινγκ της Ακαντιάς. Για την ενημέρωση όλων! Το πρώτο πράγμα λοιπόν που πρέπει να γίνει για το πάρκινγκ της Ακαντιάς είναι να δημιουργηθεί ένα πλέγμα σωστής σήμανσης η οποία να οδηγεί πολίτες και ξένους στο σημείο αυτό.Επίσης, θα έπρεπε να υπάρχει μια επιτήρηση για το πάρκινγκ.Όσον αφορά τα τείχη είναι απαράδεκτο σε ένα μνημείο αυτού του μεγέθους, αυτού του βεληνεκούς, αυτής της ιστορικής μνήμης να έχει απ’ έξω παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Αυτά τα κολωνάκια, τα πορτοκαλί δεν θα έπρεπε να υπάρχουν.Δεν θα έπρεπε να υπάρχουν υπό την έννοια ότι ο καθένας θα έπρεπε να σέβεται το χώρο στον οποίο βρίσκεται. Εγώ θα σας πω για το δρόμο με τα κολωνάκια που μπήκανε στο κέντρο της πόλης κάτω προς την παραλία. Σε ένα δρόμο ο οποίος ήταν αντιπλήρης, παρκάναμε δεξιά και αριστερά, δεν μπορούσε να περάσει κανένας. Μετά που μπήκαν τα κολωνάκια σταμάτησε να παρκάνει ο κόσμος. Εκεί βοήθησαν. Η πόλη της Ρόδου χρειάζεται πεζοδρομήσεις και ένα σοβαρό δίκτυο συγκοινωνίας, ώστε ο άλλος να μπορεί να κινηθεί είτε με τα πόδια είτε με μέσα.»
Ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου επισήμανε επιπλέον, ότι η Ρόδος αντιμετωπίζει έντονο και διαρκώς επιδεινούμενο πρόβλημα κυκλοφοριακής συμφόρησης και έλλειψης στάθμευσης, το οποίο επηρεάζει τόσο την καθημερινότητα των κατοίκων όσο και τη λειτουργία της αγοράς.
Τόνισε ότι η κατάσταση στο κέντρο της πόλης έχει γίνει εχθρική για πολίτες και επισκέπτες, με χαρακτηριστικά παραδείγματα το διπλοπαρκάρισμα ακόμη και σε κρίσιμα σημεία, όπως τα δικαστήρια, και την αδυναμία εύρεσης στάθμευσης ακόμα και σε ώρες χαμηλής κίνησης πριν ανοίξουν τα καταστήματα κι η αγορά. Παράλληλα, υπογράμισσε ότι οι αυξημένες ροές προς το κέντρο οφείλονται στις συγκεντρωμένες υπηρεσίες, τις επιχειρήσεις και τη γενικότερη οργάνωση της πόλης.
Θεωρεί αναγκαίο ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αποκέντρωσης και αποσυμφόρησης, με μεταφορά υπηρεσιών εκτός κέντρου, δημιουργία οργανωμένων υποδομών στάθμευσης στις εισόδους της πόλης και ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας, ώστε να μειωθεί η ανάγκη χρήσης ΙΧ. Παράλληλα, θεωρεί απαραίτητη την αλλαγή νοοτροπίας των πολιτών και των επαγγελματιών ως προς τη χρήση του αυτοκινήτου στο κέντρο.
Τέλος, αναγνώρισε ότι υπάρχουν προσπάθειες και σχεδιασμοί (όπως το ΣΒΑΚ), όμως χαρακτηρίζει τις παρεμβάσεις αποσπασματικές και αργές, επισημαίνοντας την ανάγκη για πιο άμεσες και δραστικές λύσεις, ακόμη κι αν αυτές είναι πολιτικά ή κοινωνικά δύσκολες.
